ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്കും വേഗതയും എങ്ങനെ കണക്കാക്കാം

ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകളും ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പുകളും പ്രവർത്തന തത്വങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പരസ്പരവിരുദ്ധമാണ്. ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പിലേക്ക് ദ്രാവകം ഇൻപുട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, അതിൻ്റെ ഷാഫ്റ്റ് വേഗതയും ടോർക്കും നൽകുന്നു, അത് ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറായി മാറുന്നു.
1. ആദ്യം ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടറിൻ്റെ യഥാർത്ഥ ഫ്ലോ റേറ്റ് അറിയുക, തുടർന്ന് ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടറിൻ്റെ വോള്യൂമെട്രിക് കാര്യക്ഷമത കണക്കാക്കുക, ഇത് സൈദ്ധാന്തിക ഫ്ലോ റേറ്റ് യഥാർത്ഥ ഇൻപുട്ട് ഫ്ലോ റേറ്റിൻ്റെ അനുപാതമാണ്;

2. ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടറിൻ്റെ വേഗത സൈദ്ധാന്തികമായ ഇൻപുട്ട് ഫ്ലോയും ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടറിൻ്റെ സ്ഥാനചലനവും തമ്മിലുള്ള അനുപാതത്തിന് തുല്യമാണ്, ഇത് യഥാർത്ഥ ഇൻപുട്ട് ഫ്ലോയ്ക്ക് തുല്യമാണ്, അത് വോള്യൂമെട്രിക് കാര്യക്ഷമത കൊണ്ട് ഗുണിക്കുകയും പിന്നീട് സ്ഥാനചലനം കൊണ്ട് ഹരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു;
3. ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറിൻ്റെ ഇൻലെറ്റും ഔട്ട്‌ലെറ്റും തമ്മിലുള്ള മർദ്ദ വ്യത്യാസം കണക്കാക്കുക, യഥാക്രമം ഇൻലെറ്റ് മർദ്ദവും ഔട്ട്‌ലെറ്റ് മർദ്ദവും അറിയുന്നതിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് അത് നേടാനാകും;

4. ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പിൻ്റെ സൈദ്ധാന്തിക ടോർക്ക് കണക്കാക്കുക, ഇത് ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടറിൻ്റെ ഇൻലെറ്റും ഔട്ട്ലെറ്റും തമ്മിലുള്ള സമ്മർദ്ദ വ്യത്യാസവും സ്ഥാനചലനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു;

5. ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറിന് യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയിൽ മെക്കാനിക്കൽ നഷ്ടം ഉണ്ട്, അതിനാൽ യഥാർത്ഥ ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക് മെക്കാനിക്കൽ ലോസ് ടോർക്ക് മൈനസ് സൈദ്ധാന്തിക ടോർക്ക് ആയിരിക്കണം;
പ്ലങ്കർ പമ്പുകളുടെയും പ്ലങ്കർ ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകളുടെയും അടിസ്ഥാന വർഗ്ഗീകരണവും അനുബന്ധ സവിശേഷതകളും
വാക്കിംഗ് ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തന സവിശേഷതകൾക്ക് ഹൈഡ്രോളിക് ഘടകങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന വേഗത, ഉയർന്ന പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം, ഓൾ-റൗണ്ട് എക്‌സ്‌റ്റേണൽ ലോഡ് ബെയറിംഗ് കപ്പാസിറ്റി, കുറഞ്ഞ ജീവിത ചക്ര ചെലവ്, നല്ല പാരിസ്ഥിതിക പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ എന്നിവ ആവശ്യമാണ്.

ആധുനിക ഹൈഡ്രോസ്റ്റാറ്റിക് ഡ്രൈവുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വിവിധ തരം, തരം, ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പുകൾ, മോട്ടോറുകൾ എന്നിവയുടെ വിവിധ തരം, ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ സീലിംഗ് ഭാഗങ്ങളുടെ ഘടനകൾ അടിസ്ഥാനപരമായി ഏകതാനമാണ്, വിശദാംശങ്ങളിൽ ചില വ്യത്യാസങ്ങൾ മാത്രമേയുള്ളൂ, എന്നാൽ ചലന പരിവർത്തന സംവിധാനങ്ങൾ പലപ്പോഴും വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്.

ജോലി സമ്മർദ്ദം അനുസരിച്ച് വർഗ്ഗീകരണം
ആധുനിക ഹൈഡ്രോളിക് എഞ്ചിനീയറിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ, വിവിധ പ്ലങ്കർ പമ്പുകൾ പ്രധാനമായും ഇടത്തരം, ഉയർന്ന മർദ്ദം (ലൈറ്റ് സീരീസ്, മീഡിയം സീരീസ് പമ്പുകൾ, പരമാവധി മർദ്ദം 20-35 MPa), ഉയർന്ന മർദ്ദം (ഹെവി സീരീസ് പമ്പുകൾ, 40-56 MPa), അൾട്രാ-ഹൈ മർദ്ദം എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. (പ്രത്യേക പമ്പുകൾ, >56MPa) സിസ്റ്റം ഒരു പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവരുടെ വർഗ്ഗീകരണ സവിശേഷതകളിൽ ഒന്നാണ് തൊഴിൽ സമ്മർദ്ദ നില.

മോഷൻ കൺവേർഷൻ മെക്കാനിസത്തിലെ പ്ലങ്കറും ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റും തമ്മിലുള്ള ആപേക്ഷിക സ്ഥാന ബന്ധം അനുസരിച്ച്, പ്ലങ്കർ പമ്പും മോട്ടോറും സാധാരണയായി രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ആക്സിയൽ പിസ്റ്റൺ പമ്പ്/മോട്ടോർ, റേഡിയൽ പിസ്റ്റൺ പമ്പ്/മോട്ടോർ. മുൻ പ്ലങ്കറിൻ്റെ ചലനത്തിൻ്റെ ദിശ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ അച്ചുതണ്ടിന് സമാന്തരമാണ് അല്ലെങ്കിൽ വിഭജിച്ച് 45 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടാത്ത ഒരു ആംഗിൾ രൂപപ്പെടുത്തുന്നു, അതേസമയം രണ്ടാമത്തേതിൻ്റെ പ്ലങ്കർ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ അച്ചുതണ്ടിലേക്ക് ഗണ്യമായി ലംബമായി നീങ്ങുന്നു.

അച്ചുതണ്ട പ്ലങ്കർ മൂലകത്തിൽ, ഇത് സാധാരണയായി രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: പ്ലങ്കറിനും ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിനും ഇടയിലുള്ള ചലന പരിവർത്തന മോഡും മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ആകൃതിയും അനുസരിച്ച് സ്വാഷ് പ്ലേറ്റ് തരം, ചെരിഞ്ഞ ഷാഫ്റ്റ് തരം, എന്നാൽ അവയുടെ ഫ്ലോ വിതരണ രീതികൾ സമാനമാണ്. റേഡിയൽ പിസ്റ്റൺ പമ്പുകളുടെ വൈവിധ്യം താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, അതേസമയം റേഡിയൽ പിസ്റ്റൺ മോട്ടോറുകൾക്ക് വിവിധ ഘടനാപരമായ രൂപങ്ങളുണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന്, പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ എണ്ണം അനുസരിച്ച് അവയെ കൂടുതൽ വിഭജിക്കാം.

മോഷൻ കൺവേർഷൻ മെക്കാനിസങ്ങൾ അനുസരിച്ച് ഹൈഡ്രോസ്റ്റാറ്റിക് ഡ്രൈവുകൾക്കുള്ള പ്ലങ്കർ-ടൈപ്പ് ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പുകളുടെയും ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകളുടെയും അടിസ്ഥാന വർഗ്ഗീകരണം
പിസ്റ്റൺ ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പുകളെ അച്ചുതണ്ട് പിസ്റ്റൺ ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പുകൾ, ആക്സിയൽ പിസ്റ്റൺ ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ആക്സിയൽ പിസ്റ്റൺ ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പുകളെ സ്വാഷ് പ്ലേറ്റ് ആക്സിയൽ പിസ്റ്റൺ ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പുകൾ (സ്വാഷ് പ്ലേറ്റ് പമ്പുകൾ), ചെരിഞ്ഞ ആക്സിസ് ആക്സിയൽ പിസ്റ്റൺ ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പുകൾ (ചരിഞ്ഞ ആക്സിസ് പമ്പുകൾ) എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
അച്ചുതണ്ട് പിസ്റ്റൺ ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പുകളെ അച്ചുതണ്ട് ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ റേഡിയൽ പിസ്റ്റൺ ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പുകൾ, എൻഡ് ഫെയ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ റേഡിയൽ പിസ്റ്റൺ ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

പിസ്റ്റൺ ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകൾ അക്ഷീയ പിസ്റ്റൺ ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകൾ, റേഡിയൽ പിസ്റ്റൺ ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. അച്ചുതണ്ട് പിസ്റ്റൺ ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകൾ സ്വാഷ് പ്ലേറ്റ് ആക്സിയൽ പിസ്റ്റൺ ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകൾ (സ്വാഷ് പ്ലേറ്റ് മോട്ടോറുകൾ), ചെരിഞ്ഞ ആക്സിസ് ആക്സിയൽ പിസ്റ്റൺ ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകൾ (സ്ലാൻ്റ് ആക്സിസ് മോട്ടോറുകൾ), മൾട്ടി-ആക്ഷൻ ആക്സിയൽ പിസ്റ്റൺ ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
റേഡിയൽ പിസ്റ്റൺ ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകൾ സിംഗിൾ-ആക്ടിംഗ് റേഡിയൽ പിസ്റ്റൺ ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകൾ, മൾട്ടി-ആക്ടിംഗ് റേഡിയൽ പിസ്റ്റൺ ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
(ആന്തരിക കർവ് മോട്ടോർ)

ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ഉപകരണത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനം, പ്രവർത്തിക്കുന്ന പ്ലങ്കർ സിലിണ്ടറിനെ സർക്യൂട്ടിലെ ഉയർന്ന മർദ്ദം, താഴ്ന്ന മർദ്ദം ചാനലുകളുമായി ശരിയായ ഭ്രമണ സ്ഥാനത്തിലും സമയത്തിലും ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ഘടകത്തിലെ ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ മർദ്ദം ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. സർക്യൂട്ടിൽ ഘടകത്തിൻ്റെ ഏതെങ്കിലും ഭ്രമണ സ്ഥാനത്താണ്. എല്ലാ സമയത്തും ഉചിതമായ സീലിംഗ് ടേപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

പ്രവർത്തന തത്വമനുസരിച്ച്, ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ഉപകരണത്തെ മൂന്ന് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം: മെക്കാനിക്കൽ ലിങ്കേജ് തരം, ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രഷർ ഓപ്പണിംഗ്, ക്ലോസിംഗ് തരം, സോളിനോയിഡ് വാൽവ് ഓപ്പണിംഗ്, ക്ലോസിംഗ് തരം.

നിലവിൽ, ഹൈഡ്രോസ്റ്റാറ്റിക് ഡ്രൈവ് ഉപകരണങ്ങളിൽ പവർ ട്രാൻസ്മിഷനുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പുകളും ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകളും പ്രധാനമായും മെക്കാനിക്കൽ ലിങ്കേജ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

മെക്കാനിക്കൽ ലിങ്കേജ് ടൈപ്പ് ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ഉപകരണത്തിൽ ഒരു റോട്ടറി വാൽവ്, പ്ലേറ്റ് വാൽവ് അല്ലെങ്കിൽ സ്ലൈഡ് വാൽവ് എന്നിവ ഘടകത്തിൻ്റെ പ്രധാന ഷാഫ്റ്റുമായി സമന്വയിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ജോഡി ഒരു നിശ്ചല ഭാഗവും ചലിക്കുന്ന ഭാഗവും ചേർന്നതാണ്.

സ്റ്റാറ്റിക് ഭാഗങ്ങളിൽ യഥാക്രമം ഘടകങ്ങളുടെ ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ ഓയിൽ പോർട്ടുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പൊതു സ്ലോട്ടുകൾ നൽകിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളിൽ ഓരോ പ്ലങ്കർ സിലിണ്ടറിനും പ്രത്യേക ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ വിൻഡോ നൽകിയിരിക്കുന്നു.

ചലിക്കുന്ന ഭാഗം സ്റ്റേഷണറി ഭാഗത്ത് ഘടിപ്പിച്ച് നീങ്ങുമ്പോൾ, ഓരോ സിലിണ്ടറിൻ്റെയും വിൻഡോകൾ സ്റ്റേഷണറി ഭാഗത്തെ ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ മർദ്ദമുള്ള സ്ലോട്ടുകളുമായി മാറിമാറി ബന്ധിപ്പിക്കും, കൂടാതെ എണ്ണ അവതരിപ്പിക്കുകയോ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യും.

ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ വിൻഡോയുടെ ഓവർലാപ്പിംഗ് ഓപ്പണിംഗ്, ക്ലോസിംഗ് മൂവ്‌മെൻ്റ് മോഡ്, ഇടുങ്ങിയ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥലവും താരതമ്യേന ഉയർന്ന സ്ലൈഡിംഗ് ഘർഷണ പ്രവർത്തനവും എല്ലാം നിശ്ചലമായ ഭാഗത്തിനും ചലിക്കുന്ന ഭാഗത്തിനും ഇടയിൽ വഴക്കമുള്ള അല്ലെങ്കിൽ ഇലാസ്റ്റിക് സീൽ ക്രമീകരിക്കുന്നത് അസാധ്യമാക്കുന്നു.

കൃത്യമായ ഫിറ്റ് വിമാനങ്ങൾ, ഗോളങ്ങൾ, സിലിണ്ടറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കോണാകൃതിയിലുള്ള പ്രതലങ്ങൾ എന്നിങ്ങനെയുള്ള കർക്കശമായ "വിതരണ ദർപ്പണങ്ങൾ" തമ്മിലുള്ള വിടവിലെ മൈക്രോൺ ലെവൽ കട്ടിയുള്ള ഓയിൽ ഫിലിം ഉപയോഗിച്ച് ഇത് പൂർണ്ണമായും അടച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് വിടവ് മുദ്രയാണ്.

അതിനാൽ, വിതരണ ജോഡിയുടെ ഇരട്ട മെറ്റീരിയലിൻ്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിനും പ്രോസസ്സിംഗിനും വളരെ ഉയർന്ന ആവശ്യകതകൾ ഉണ്ട്. അതേ സമയം, ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ഉപകരണത്തിൻ്റെ വിൻഡോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ഘട്ടം മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ റിവേഴ്‌സിംഗ് പൊസിഷനുമായി കൃത്യമായി ഏകോപിപ്പിച്ചിരിക്കണം, അത് പരസ്പര ചലനം പൂർത്തിയാക്കാനും ന്യായമായ ഫോഴ്‌സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷനും പ്ലങ്കറിനെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള പ്ലങ്കർ ഘടകങ്ങൾക്കുള്ള അടിസ്ഥാന ആവശ്യകതകൾ ഇവയാണ്, അവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കോർ മാനുഫാക്ചറിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. ആധുനിക പ്ലങ്കർ ഹൈഡ്രോളിക് ഘടകങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മുഖ്യധാരാ മെക്കാനിക്കൽ ലിങ്കേജ് ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ എൻഡ് ഉപരിതല ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷനും ഷാഫ്റ്റ് ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷനുമാണ്.

സ്ലൈഡ് വാൽവ് തരം, സിലിണ്ടർ ട്രൂണിയൻ സ്വിംഗ് തരം തുടങ്ങിയ മറ്റ് രൂപങ്ങൾ വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ.

എൻഡ് ഫേസ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ അക്ഷീയ വിതരണം എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. പ്രധാന ബോഡി ഒരു കൂട്ടം പ്ലേറ്റ് തരം റോട്ടറി വാൽവാണ്, ഇത് ഒരു പരന്നതോ ഗോളാകൃതിയിലുള്ളതോ ആയ വിതരണ പ്ലേറ്റ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അതിൽ ചന്ദ്രക്കലയുടെ ആകൃതിയിലുള്ള രണ്ട് നോട്ടുകൾ ലെൻ്റികുലാർ ആകൃതിയിലുള്ള വിതരണ ദ്വാരമുള്ള സിലിണ്ടറിൻ്റെ അവസാന മുഖത്ത് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഇവ രണ്ടും ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിന് ലംബമായി തലത്തിൽ കറങ്ങുന്നു, വാൽവ് പ്ലേറ്റിലെ നോട്ടുകളുടെ ആപേക്ഷിക സ്ഥാനങ്ങളും സിലിണ്ടറിൻ്റെ അവസാന മുഖത്തെ തുറസ്സുകളും ചില നിയമങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

അങ്ങനെ ഓയിൽ സക്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ പ്രഷർ സ്ട്രോക്കിലെ പ്ലങ്കർ സിലിണ്ടറിന് പമ്പ് ബോഡിയിലെ സക്ഷൻ, ഓയിൽ ഡിസ്ചാർജ് സ്ലോട്ടുകളുമായി മാറിമാറി ആശയവിനിമയം നടത്താൻ കഴിയും, അതേ സമയം സക്ഷൻ, ഓയിൽ ഡിസ്ചാർജ് അറകൾക്കിടയിലുള്ള ഒറ്റപ്പെടലും സീലിംഗും എല്ലായ്പ്പോഴും ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും;

അക്ഷീയ പ്രവാഹ വിതരണത്തെ റേഡിയൽ ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ എന്നും വിളിക്കുന്നു. ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം എൻഡ് ഫേസ് ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ഉപകരണത്തിന് സമാനമാണ്, എന്നാൽ ഇത് താരതമ്യേന കറങ്ങുന്ന വാൽവ് കോറും വാൽവ് സ്ലീവും ചേർന്ന ഒരു റോട്ടറി വാൽവ് ഘടനയാണ്, കൂടാതെ ഒരു സിലിണ്ടർ അല്ലെങ്കിൽ ചെറുതായി ചുരുണ്ട കറങ്ങുന്ന ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ഉപരിതലം സ്വീകരിക്കുന്നു.

വിതരണ ജോഡി ഭാഗങ്ങളുടെ ഘർഷണ ഉപരിതല സാമഗ്രികളുടെ പൊരുത്തപ്പെടുത്തലും പരിപാലനവും സുഗമമാക്കുന്നതിന്, ചിലപ്പോൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്ന ലൈനർ) അല്ലെങ്കിൽ ബുഷിംഗ് മുകളിൽ പറഞ്ഞ രണ്ട് വിതരണ ഉപകരണങ്ങളിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രഷർ ഓപ്പണിംഗ്, ക്ലോസിംഗ് തരം എന്നിവയെ സീറ്റ് വാൽവ് തരം ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ഡിവൈസ് എന്നും വിളിക്കുന്നു. ഓരോ പ്ലങ്കർ സിലിണ്ടറിൻ്റെയും ഓയിൽ ഇൻലെറ്റിലും ഔട്ട്‌ലെറ്റിലും സീറ്റ് വാൽവ് തരം ചെക്ക് വാൽവ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ എണ്ണയ്ക്ക് ഒരു ദിശയിലേക്ക് മാത്രമേ ഒഴുകാൻ കഴിയൂ, ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ മർദ്ദം വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയും. എണ്ണ അറ.

ഈ ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ഉപകരണത്തിന് ലളിതമായ ഘടനയും നല്ല സീലിംഗ് പ്രകടനവുമുണ്ട്, കൂടാതെ വളരെ ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാനും കഴിയും.

എന്നിരുന്നാലും, ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രഷർ ഓപ്പണിംഗിൻ്റെയും ക്ലോസിംഗിൻ്റെയും തത്വം ഇത്തരത്തിലുള്ള പമ്പിന് മോട്ടോറിൻ്റെ പ്രവർത്തന അവസ്ഥയിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യാനുള്ള റിവേഴ്‌സിബിലിറ്റി ഇല്ല, മാത്രമല്ല ഹൈഡ്രോസ്റ്റാറ്റിക് ഡ്രൈവ് ഉപകരണത്തിൻ്റെ ക്ലോസ്ഡ് സർക്യൂട്ട് സിസ്റ്റത്തിലെ പ്രധാന ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല.
സംഖ്യാ നിയന്ത്രണ സോളിനോയിഡ് വാൽവിൻ്റെ ഓപ്പണിംഗ്, ക്ലോസിംഗ് തരം സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഉയർന്നുവന്ന ഒരു വിപുലമായ ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ഉപകരണമാണ്. ഓരോ പ്ലങ്കർ സിലിണ്ടറിൻ്റെയും ഓയിൽ ഇൻലെറ്റിലും ഔട്ട്‌ലെറ്റിലും ഇത് ഒരു സ്റ്റോപ്പ് വാൽവ് സജ്ജീകരിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇത് ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണം നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള വൈദ്യുതകാന്തികത്താൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഓരോ വാൽവിനും രണ്ട് ദിശകളിലേക്കും ഒഴുകാൻ കഴിയും.

സംഖ്യാ നിയന്ത്രണ വിതരണത്തോടുകൂടിയ പ്ലങ്കർ പമ്പിൻ്റെ (മോട്ടോർ) അടിസ്ഥാന പ്രവർത്തന തത്വം: ഹൈ-സ്പീഡ് സോളിനോയിഡ് വാൽവുകൾ 1, 2 യഥാക്രമം പ്ലങ്കർ സിലിണ്ടറിൻ്റെ മുകളിലെ പ്രവർത്തന അറയിൽ എണ്ണയുടെ ഒഴുക്ക് ദിശ നിയന്ത്രിക്കുന്നു.

വാൽവ് അല്ലെങ്കിൽ വാൽവ് തുറക്കുമ്പോൾ, പ്ലങ്കർ സിലിണ്ടർ യഥാക്രമം താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലോ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലോ ഉള്ള സർക്യൂട്ടുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ അവയുടെ ഓപ്പണിംഗും ക്ലോസിംഗ് പ്രവർത്തനവും ക്രമീകരണ കമാൻഡും ഇൻപുട്ടും അനുസരിച്ച് സംഖ്യാ നിയന്ത്രണ ക്രമീകരണ ഉപകരണം 9 അളക്കുന്ന റൊട്ടേഷൻ ഘട്ടമാണ്. (ഔട്ട്പുട്ട്) ഷാഫ്റ്റ് റൊട്ടേഷൻ ആംഗിൾ സെൻസർ 8 പരിഹരിച്ചതിന് ശേഷം നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു.

ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന അവസ്ഥ, വാൽവ് അടച്ചിരിക്കുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പിൻ്റെ പ്രവർത്തന അവസ്ഥയാണ്, കൂടാതെ പ്ലങ്കർ സിലിണ്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തന അറ തുറന്ന വാൽവിലൂടെ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള സർക്യൂട്ടിലേക്ക് എണ്ണ വിതരണം ചെയ്യുന്നു.

പരമ്പരാഗത ഫിക്സഡ് ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ വിൻഡോയ്ക്ക് പകരം ഒരു ഹൈ-സ്പീഡ് സോളിനോയിഡ് വാൽവ് വരുന്നതിനാൽ, ഓപ്പണിംഗ്, ക്ലോസിംഗ് ബന്ധം സ്വതന്ത്രമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, ഇതിന് എണ്ണ വിതരണ സമയവും ഫ്ലോ ദിശയും വഴക്കത്തോടെ നിയന്ത്രിക്കാനാകും.

മെക്കാനിക്കൽ ലിങ്കേജ് തരത്തിൻ്റെ റിവേഴ്‌സിബിലിറ്റി, പ്രഷർ ഡിഫറൻസ് ഓപ്പണിംഗ് ആൻഡ് ക്ലോസിംഗ് ടൈപ്പിൻ്റെ കുറഞ്ഞ ചോർച്ച എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങൾ മാത്രമല്ല, പ്ലങ്കറിൻ്റെ ഫലപ്രദമായ സ്ട്രോക്ക് തുടർച്ചയായി മാറ്റുന്നതിലൂടെ ബൈഡയറക്ഷണൽ സ്റ്റെപ്പ്ലെസ് വേരിയബിൾ യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനവും ഇതിന് ഉണ്ട്.

സംഖ്യാപരമായി നിയന്ത്രിത ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ തരം പ്ലങ്കർ പമ്പും അതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന മോട്ടോറും മികച്ച പ്രകടനമാണ്, ഇത് ഭാവിയിൽ പ്ലങ്കർ ഹൈഡ്രോളിക് ഘടകങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന വികസന ദിശയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.

തീർച്ചയായും, സംഖ്യാ നിയന്ത്രണ ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ടെക്നോളജി സ്വീകരിക്കുന്നതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനം ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജമുള്ളതുമായ ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള സോളിനോയിഡ് വാൽവുകളും ഉയർന്ന വിശ്വസനീയമായ സംഖ്യാ നിയന്ത്രണ ക്രമീകരണ ഉപകരണ സോഫ്റ്റ്വെയറും ഹാർഡ്വെയറും കോൺഫിഗർ ചെയ്യുക എന്നതാണ്.

പ്ലങ്കർ ഹൈഡ്രോളിക് ഘടകത്തിൻ്റെ ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ഉപകരണവും പ്ലങ്കറിൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗ് മെക്കാനിസവും തമ്മിൽ അടിസ്ഥാനപരമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ബന്ധമില്ലെങ്കിലും, എൻഡ് ഫേസ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷന് ഉയർന്ന പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദമുള്ള ഘടകങ്ങളുമായി മികച്ച പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ ഉണ്ടെന്ന് പൊതുവെ വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു. ഇപ്പോൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന അക്ഷീയ പിസ്റ്റൺ പമ്പുകളും പിസ്റ്റൺ മോട്ടോറുകളും എൻഡ് ഫേസ് ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. റേഡിയൽ പിസ്റ്റൺ പമ്പുകളും മോട്ടോറുകളും ഷാഫ്റ്റ് ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷനും എൻഡ് ഫേസ് ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷനും ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഷാഫ്റ്റ് ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷനോടൊപ്പം ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ചില ഘടകങ്ങളും ഉണ്ട്. ഘടനാപരമായ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള സംഖ്യാ നിയന്ത്രണ ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ഉപകരണം റേഡിയൽ പ്ലങ്കർ ഘടകങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്. എൻഡ്-ഫേസ് ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ, ആക്സിയൽ ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ എന്നീ രണ്ട് രീതികളുടെ താരതമ്യത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ചില അഭിപ്രായങ്ങൾ. റഫറൻസിനായി, സൈക്ലോയ്ഡൽ ഗിയർ ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകളും അതിൽ പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്നു. സാമ്പിൾ ഡാറ്റയിൽ നിന്ന്, എൻഡ് ഫേസ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷനുള്ള സൈക്ലോയ്ഡൽ ഗിയർ ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറിന് ഷാഫ്റ്റ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷനേക്കാൾ വളരെ ഉയർന്ന പ്രകടനമുണ്ട്, എന്നാൽ ഇത് വിലകുറഞ്ഞ ഉൽപ്പന്നമായി രണ്ടാമത്തേതിൻ്റെ സ്ഥാനനിർണ്ണയം മൂലമാണ്, കൂടാതെ മെഷിംഗ് ജോഡിയിലും അതേ രീതി സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഘടകങ്ങൾ. ഘടനയും മറ്റ് കാരണങ്ങളും ലളിതമാക്കുന്നത് എൻഡ് ഫേസ് ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ്റെ പ്രകടനവും ഷാഫ്റ്റ് ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷനും തമ്മിൽ വലിയ വിടവ് ഉണ്ടെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല.