ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ തകരാർ രോഗനിർണ്ണയവും ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗും

ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ തകരാർ രോഗനിർണ്ണയവും ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗും

ഒരു സമ്പൂർണ്ണ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ഒരു പവർ ഭാഗം, ഒരു നിയന്ത്രണ ഭാഗം, ഒരു എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഭാഗം, ഒരു ഓക്സിലറി ഭാഗം എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അവയിൽ എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഭാഗമെന്ന നിലയിൽ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിലെ പ്രധാന എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ്, ഇത് ഹൈഡ്രോളിക് പ്രഷർ ഔട്ട്പുട്ടിനെ പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു. പവർ എലമെൻ്റ് ഓയിൽ പമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് മെക്കാനിക്കൽ എനർജിയിലേക്ക് ഒരു പ്രവർത്തനം നടത്താൻ,
ഇത് ഒരു പ്രധാന ഊർജ്ജ പരിവർത്തന ഉപകരണമാണ്. ഉപയോഗ സമയത്ത് അതിൻ്റെ പരാജയം സംഭവിക്കുന്നത് സാധാരണയായി മുഴുവൻ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചില നിയമങ്ങൾ കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്. അതിൻ്റെ ഘടനാപരമായ പ്രകടനം വൈദഗ്ധ്യമുള്ളിടത്തോളം കാലം, ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല.

ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ പരാജയം സമയബന്ധിതവും കൃത്യവും ഫലപ്രദവുമായ രീതിയിൽ ഇല്ലാതാക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, പരാജയം എങ്ങനെ സംഭവിച്ചുവെന്ന് നിങ്ങൾ ആദ്യം മനസ്സിലാക്കണം. സാധാരണയായി ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ പരാജയപ്പെടുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കാരണം അനുചിതമായ പ്രവർത്തനവും ഉപയോഗവുമാണ്, പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നിലനിർത്താൻ കഴിയില്ല, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയിലെ അപൂർണ്ണമായ പരിഗണന, യുക്തിരഹിതമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രക്രിയ എന്നിവയാണ്.

പൊതു ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറുകളുടെ ഉപയോഗത്തിൽ സാധാരണയായി സംഭവിക്കുന്ന പരാജയങ്ങൾ പ്രധാനമായും അനുചിതമോ കൃത്യമല്ലാത്തതോ ആയ ചലനങ്ങൾ, എണ്ണ ചോർച്ച, കേടുപാടുകൾ എന്നിവയിൽ പ്രകടമാണ്.
1. ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ എക്സിക്യൂഷൻ ലാഗ്
1.1 ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിന് ഒരു നിശ്ചിത പ്രവർത്തനം നടത്തുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടാൻ പര്യാപ്തമല്ല.

1. ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിൽ, ജോലി ചെയ്യുന്ന എണ്ണ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ ഇപ്പോഴും നീങ്ങുന്നില്ല. ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റിലേക്ക് ഒരു പ്രഷർ ഗേജ് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പ്രഷർ പോയിൻ്റർ സ്വിംഗ് ചെയ്യുന്നില്ല, അതിനാൽ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ്ലൈൻ നേരിട്ട് നീക്കംചെയ്യാം. തുറന്ന,
ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് എണ്ണ വിതരണം ചെയ്യുന്നത് തുടരട്ടെ, ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്ന എണ്ണ ഒഴുകുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക. ഓയിൽ ഇൻലെറ്റിൽ നിന്ന് എണ്ണ ഒഴുകുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ തന്നെ മികച്ചതാണെന്ന് വിലയിരുത്താം. ഈ സമയത്ത്, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം പരാജയങ്ങൾ വിലയിരുത്തുന്നതിനുള്ള പൊതു തത്വമനുസരിച്ച് മറ്റ് ഹൈഡ്രോളിക് ഘടകങ്ങൾ തിരയണം.

2. സിലിണ്ടറിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ലിക്വിഡ് ഇൻപുട്ട് ഉണ്ടെങ്കിലും, സിലിണ്ടറിൽ സമ്മർദ്ദമില്ല. ഈ പ്രതിഭാസം ഹൈഡ്രോളിക് സർക്യൂട്ടിൽ ഒരു പ്രശ്നമല്ല, മറിച്ച് ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിലെ എണ്ണയുടെ അമിതമായ ആന്തരിക ചോർച്ച മൂലമാണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് നിഗമനം ചെയ്യണം. നിങ്ങൾക്ക് ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഓയിൽ റിട്ടേൺ പോർട്ട് ജോയിൻ്റ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാനും ഓയിൽ ടാങ്കിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുന്ന ദ്രാവകമുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കാനും കഴിയും.

സാധാരണഗതിയിൽ, അമിതമായ ആന്തരിക ചോർച്ചയുടെ കാരണം, അയഞ്ഞ ത്രെഡ് അല്ലെങ്കിൽ കപ്ലിംഗ് കീയുടെ അയവുള്ളതിനാൽ പിസ്റ്റണും പിസ്റ്റൺ വടിയും തമ്മിലുള്ള വിടവ് വളരെ വലുതാണ്; രണ്ടാമത്തെ കാര്യം, റേഡിയൽ O-റിംഗ് സീൽ കേടാകുകയും പ്രവർത്തിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു; മൂന്നാമത്തെ കേസ്,
പിസ്റ്റണിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ സീലിംഗ് റിംഗ് ഞെക്കി കേടാകുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ സീലിംഗ് റിംഗ് നീണ്ട സേവന സമയം കാരണം പ്രായമാകുന്നത് സീലിംഗ് പരാജയത്തിന് കാരണമാകുന്നു.

3. ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം നിർദ്ദിഷ്ട സമ്മർദ്ദ മൂല്യത്തിൽ എത്തുന്നില്ല. ഹൈഡ്രോളിക് സർക്യൂട്ടിലെ ഒരു പരാജയമായി കാരണം നിഗമനം ചെയ്യാം. ഹൈഡ്രോളിക് സർക്യൂട്ടിലെ മർദ്ദവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വാൽവുകളിൽ റിലീഫ് വാൽവ്, മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്ന വാൽവ്, സീക്വൻസ് വാൽവ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ആദ്യം റിലീഫ് വാൽവ് അതിൻ്റെ സെറ്റ് മർദ്ദത്തിൽ എത്തുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക, തുടർന്ന് മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്ന വാൽവിൻ്റെയും സീക്വൻസ് വാൽവിൻ്റെയും യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം സർക്യൂട്ടിൻ്റെ പ്രവർത്തന ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക. .

ഈ മൂന്ന് പ്രഷർ കൺട്രോൾ വാൽവുകളുടെ യഥാർത്ഥ മർദ്ദ മൂല്യങ്ങൾ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കും, അപര്യാപ്തമായ മർദ്ദം കാരണം ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുന്നു.

1.2 ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം നിർദ്ദിഷ്ട ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു, പക്ഷേ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല

ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഘടനയിൽ നിന്ന് പ്രശ്നം കണ്ടെത്തുന്നതിനാണ് ഇത്. ഉദാഹരണത്തിന്, പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടറിൻ്റെ രണ്ടറ്റത്തും ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ രണ്ടറ്റത്തും എൻഡ് ക്യാപ്സ് പരിധിയിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റിനെയും ഔട്ട്‌ലെറ്റിനെയും തടയുന്നു, അങ്ങനെ എണ്ണയ്ക്ക് ഹൈഡ്രോളിക്കിൻ്റെ പ്രവർത്തന അറയിൽ പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയില്ല. സിലിണ്ടറിനും പിസ്റ്റണിനും ചലിക്കാൻ കഴിയില്ല; ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റൺ കത്തിനശിച്ചു.

ഈ സമയത്ത്, സിലിണ്ടറിലെ മർദ്ദം നിർദ്ദിഷ്ട സമ്മർദ്ദ മൂല്യത്തിൽ എത്തിയെങ്കിലും, സിലിണ്ടറിലെ പിസ്റ്റണിന് ഇപ്പോഴും നീങ്ങാൻ കഴിയില്ല. ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ സിലിണ്ടറിനെ വലിക്കുന്നു, പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള ആപേക്ഷിക ചലനം സിലിണ്ടറിൻ്റെ ആന്തരിക ഭിത്തിയിൽ പോറലുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ തെറ്റായ പ്രവർത്തന സ്ഥാനം കാരണം ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ ഏകദിശ ശക്തിയാൽ ധരിക്കുന്നു.

ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ഘർഷണ പ്രതിരോധം വളരെ വലുതാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് വി ആകൃതിയിലുള്ള സീലിംഗ് റിംഗ്, ഇത് കംപ്രഷൻ വഴി അടച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് വളരെ കർശനമായി അമർത്തിയാൽ, ഘർഷണ പ്രതിരോധം വളരെ വലുതായിരിക്കും, ഇത് ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ടും ചലന വേഗതയും അനിവാര്യമായും ബാധിക്കും. കൂടാതെ, പിന്നിലെ മർദ്ദം നിലവിലുണ്ടോ, അത് വളരെ വലുതാണോ എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക.

1.3 ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റണിൻ്റെ യഥാർത്ഥ ചലന വേഗത ഡിസൈൻ നൽകിയിരിക്കുന്ന മൂല്യത്തിൽ എത്തുന്നില്ല

അമിതമായ ആന്തരിക ചോർച്ചയാണ് വേഗത ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയാത്തതിൻ്റെ പ്രധാന കാരണം; ചലന സമയത്ത് ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ ചലന വേഗത കുറയുമ്പോൾ, ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ ആന്തരിക മതിലിൻ്റെ മോശം പ്രോസസ്സിംഗ് ഗുണനിലവാരം കാരണം പിസ്റ്റൺ ചലന പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കുന്നു.

ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് ലൈൻ, ലോഡ് മർദ്ദം, ഓയിൽ റിട്ടേൺ ലൈനിൻ്റെ റെസിസ്റ്റൻസ് പ്രഷർ ഡ്രോപ്പ് എന്നിവയാൽ ഉണ്ടാകുന്ന പ്രതിരോധ മർദ്ദത്തിൻ്റെ ആകെത്തുകയാണ് സർക്യൂട്ടിലെ മർദ്ദം. സർക്യൂട്ട് രൂപകൽപന ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ്ലൈനിൻ്റെ പ്രതിരോധ മർദ്ദം കുറയുന്നതും ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ്ലൈനിൻ്റെ പ്രതിരോധ മർദ്ദം കുറയുന്നതും കഴിയുന്നത്ര കുറയ്ക്കണം. ഡിസൈൻ യുക്തിരഹിതമാണെങ്കിൽ, ഈ രണ്ട് മൂല്യങ്ങളും വളരെ വലുതാണ്, ഫ്ലോ കൺട്രോൾ വാൽവ്: പൂർണ്ണമായി തുറന്നത്,
റിലീഫ് വാൽവിൽ നിന്ന് പ്രഷർ ഓയിൽ നേരിട്ട് ഓയിൽ ടാങ്കിലേക്ക് മടങ്ങാനും ഇത് കാരണമാകും, അതിനാൽ വേഗതയ്ക്ക് നിർദ്ദിഷ്ട ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയില്ല. കനംകുറഞ്ഞ പൈപ്പ്ലൈൻ, കൂടുതൽ വളവുകൾ, പൈപ്പ്ലൈൻ പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ മർദ്ദം കുറയുന്നു.

ഒരു അക്യുമുലേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫാസ്റ്റ് മോഷൻ സർക്യൂട്ടിൽ, സിലിണ്ടറിൻ്റെ ചലന വേഗത ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ലെങ്കിൽ, അക്യുമുലേറ്ററിൻ്റെ മർദ്ദം മതിയാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ജോലി സമയത്ത് ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് ഓയിൽ ഇൻലെറ്റിലേക്ക് വായു വലിച്ചെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് സിലിണ്ടറിൻ്റെ ചലനത്തെ അസ്ഥിരമാക്കുകയും വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. ഈ സമയത്ത്, ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് ശബ്ദമുള്ളതാണ്, അതിനാൽ അത് വിധിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.

1.4 ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ ചലന സമയത്ത് ക്രാളിംഗ് സംഭവിക്കുന്നു

ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ നീങ്ങുകയും നിലക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ അതിൻ്റെ ജമ്പിംഗ് മോഷൻ അവസ്ഥയാണ് ക്രാളിംഗ് പ്രതിഭാസം. ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള പരാജയം കൂടുതൽ സാധാരണമാണ്. പിസ്റ്റണും പിസ്റ്റൺ വടിയും സിലിണ്ടർ ബോഡിയും തമ്മിലുള്ള ഏകപക്ഷീയത ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ല, പിസ്റ്റൺ വടി വളഞ്ഞതാണ്, പിസ്റ്റൺ വടി നീളമുള്ളതും കാഠിന്യം കുറവുമാണ്, കൂടാതെ സിലിണ്ടർ ബോഡിയിലെ ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വിടവ് വളരെ വലുതാണ്. .
ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനത്തിൻ്റെ സ്ഥാനചലനം ക്രാളിംഗിന് കാരണമാകും; ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ അവസാന കവറിലെ സീലിംഗ് റിംഗ് വളരെ ഇറുകിയതോ വളരെ അയഞ്ഞതോ ആണ്, കൂടാതെ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ ചലന സമയത്ത് സീലിംഗ് റിംഗിൻ്റെ ഘർഷണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന പ്രതിരോധത്തെ മറികടക്കുന്നു, ഇത് ഇഴയുന്നതിനും കാരണമാകും.

സിലിണ്ടറിൽ കലർന്ന വാതകമാണ് ഇഴയുന്ന പ്രതിഭാസത്തിൻ്റെ മറ്റൊരു പ്രധാന കാരണം. എണ്ണ മർദ്ദത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ ഇത് ഒരു സഞ്ചിതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എണ്ണ വിതരണം ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നില്ലെങ്കിൽ, സ്റ്റോപ്പ് പൊസിഷനിൽ മർദ്ദം ഉയരാൻ സിലിണ്ടർ കാത്തിരിക്കുകയും ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള പൾസ് ക്രാളിംഗ് ചലനം ദൃശ്യമാകുകയും ചെയ്യും; വായു ഒരു നിശ്ചിത പരിധിയിലേക്ക് കംപ്രസ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഊർജ്ജം പുറത്തുവിടുമ്പോൾ,
പിസ്റ്റൺ തള്ളുന്നത് തൽക്ഷണ ത്വരണം ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് വേഗത്തിലും സാവധാനത്തിലും ഇഴയുന്ന ചലനത്തിന് കാരണമാകുന്നു. ഈ രണ്ട് ഇഴയുന്ന പ്രതിഭാസങ്ങളും സിലിണ്ടറിൻ്റെ ശക്തിക്കും ലോഡിൻ്റെ ചലനത്തിനും അങ്ങേയറ്റം പ്രതികൂലമാണ്. അതിനാൽ, ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സിലിണ്ടറിലെ വായു പൂർണ്ണമായും ക്ഷീണിച്ചിരിക്കണം, അതിനാൽ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, ഒരു എക്സോസ്റ്റ് ഉപകരണം അവശേഷിക്കുന്നു.
അതേ സമയം, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ട് ഓയിൽ സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സ്ഥാനത്ത് അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാസ് ശേഖരണ ഭാഗത്തെ കഴിയുന്നത്ര രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കണം.

ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പുകൾക്ക്, ഓയിൽ സക്ഷൻ സൈഡ് നെഗറ്റീവ് മർദ്ദത്തിലാണ്. പൈപ്പ്ലൈൻ പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, വലിയ വ്യാസമുള്ള എണ്ണ പൈപ്പുകൾ പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ സമയത്ത്, സന്ധികളുടെ സീലിംഗ് ഗുണനിലവാരത്തിൽ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകണം. സീൽ നല്ലതല്ലെങ്കിൽ, പമ്പിലേക്ക് വായു വലിച്ചെടുക്കും, ഇത് ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ ക്രാൾ ചെയ്യാനും കാരണമാകും.

1.5 ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് അസാധാരണമായ ശബ്ദം ഉണ്ടാകുന്നു

ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ സൃഷ്ടിക്കുന്ന അസാധാരണമായ ശബ്ദം പ്രധാനമായും പിസ്റ്റണിൻ്റെയും സിലിണ്ടറിൻ്റെയും സമ്പർക്ക ഉപരിതലം തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്. കാരണം, കോൺടാക്റ്റ് പ്രതലങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ഓയിൽ ഫിലിം നശിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു അല്ലെങ്കിൽ കോൺടാക്റ്റ് മർദ്ദം സമ്മർദ്ദം വളരെ കൂടുതലാണ്, ഇത് പരസ്പരം ആപേക്ഷികമായി സ്ലൈഡുചെയ്യുമ്പോൾ ഘർഷണ ശബ്ദം ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഈ സമയത്ത്, കാരണം കണ്ടെത്താൻ ഉടൻ കാർ നിർത്തണം, അല്ലാത്തപക്ഷം, സ്ലൈഡിംഗ് ഉപരിതലം വലിച്ച് കത്തിച്ച് മരിക്കും.

ഇത് മുദ്രയിൽ നിന്നുള്ള ഘർഷണ ശബ്ദമാണെങ്കിൽ, സ്ലൈഡിംഗ് ഉപരിതലത്തിൽ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിൻ്റെ അഭാവവും സീൽ റിംഗിൻ്റെ അമിതമായ കംപ്രഷൻ മൂലവുമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്. ചുണ്ടുള്ള സീലിംഗ് റിംഗ് ഓയിൽ സ്‌ക്രാപ്പിംഗിൻ്റെയും സീലിംഗിൻ്റെയും ഫലമുണ്ടെങ്കിലും, ഓയിൽ സ്‌ക്രാപ്പിംഗിൻ്റെ മർദ്ദം വളരെ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഫിലിം നശിപ്പിക്കപ്പെടും, കൂടാതെ അസാധാരണമായ ശബ്ദവും ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ചുണ്ടുകൾ കനംകുറഞ്ഞതും മൃദുവായതുമാക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് സാൻഡ്പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് ചുണ്ടുകൾ ചെറുതായി മണൽ ചെയ്യാം.

2. ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ ചോർച്ച

ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറുകളുടെ ചോർച്ചയെ സാധാരണയായി രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ആന്തരിക ചോർച്ചയും ബാഹ്യ ചോർച്ചയും. ആന്തരിക ചോർച്ച പ്രധാനമായും ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ സാങ്കേതിക പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുന്നു, ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം, ചലന വേഗത, പ്രവർത്തന സ്ഥിരത എന്നിവയേക്കാൾ കുറവാണ്; ബാഹ്യ ചോർച്ച പരിസ്ഥിതിയെ മലിനമാക്കുക മാത്രമല്ല, എളുപ്പത്തിൽ തീപിടുത്തത്തിന് കാരണമാവുകയും വലിയ സാമ്പത്തിക നഷ്ടം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മോശം സീലിംഗ് പ്രകടനമാണ് ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണം.

2.1 നിശ്ചിത ഭാഗങ്ങളുടെ ചോർച്ച

2.1.1 ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം സീൽ കേടായി

സീലിംഗ് ഗ്രോവിൻ്റെ താഴത്തെ വ്യാസം, വീതി, കംപ്രഷൻ തുടങ്ങിയ പാരാമീറ്ററുകൾ ശരിയായി തിരഞ്ഞെടുത്തില്ലെങ്കിൽ, സീൽ കേടാകും. സീൽ ഗ്രോവിൽ വളച്ചൊടിച്ചിരിക്കുന്നു, സീൽ ഗ്രോവിൽ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാത്ത ബർറുകളും ഫ്ലാഷുകളും ചാംഫറുകളും ഉണ്ട്, അസംബ്ലി സമയത്ത് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ പോലുള്ള മൂർച്ചയുള്ള ഉപകരണം അമർത്തി സീൽ മോതിരം കേടാകുന്നു, ഇത് ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും.

2.1.2 എക്സ്ട്രൂഷൻ കാരണം സീൽ കേടായി

സീലിംഗ് ഉപരിതലത്തിൻ്റെ പൊരുത്തപ്പെടുന്ന വിടവ് വളരെ വലുതാണ്. സീലിന് കുറഞ്ഞ കാഠിന്യം ഉണ്ടെങ്കിൽ, സീലിംഗ് നിലനിർത്തൽ റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടില്ലെങ്കിൽ, അത് സീലിംഗ് ഗ്രോവിൽ നിന്ന് പിഴുതെറിയുകയും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിൻ്റെയും ആഘാത ശക്തിയുടെയും പ്രവർത്തനത്തിൽ കേടുവരുത്തുകയും ചെയ്യും: സിലിണ്ടറിൻ്റെ കാഠിന്യം വലുതല്ലെങ്കിൽ, സീൽ ആയിരിക്കും. കേടുപാടുകൾ. തൽക്ഷണ സ്വാധീന ശക്തിയുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ മോതിരം ഒരു നിശ്ചിത ഇലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം ഉണ്ടാക്കുന്നു. സീലിംഗ് റിംഗിൻ്റെ രൂപഭേദം സംഭവിക്കുന്ന വേഗത സിലിണ്ടറിനേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്,
ഈ സമയത്ത്, സീലിംഗ് റിംഗ് വിടവിലേക്ക് ചൂഷണം ചെയ്യുകയും അതിൻ്റെ സീലിംഗ് പ്രഭാവം നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. ആഘാതം മർദ്ദം നിർത്തുമ്പോൾ, സിലിണ്ടറിൻ്റെ രൂപഭേദം വേഗത്തിൽ വീണ്ടെടുക്കുന്നു, എന്നാൽ മുദ്രയുടെ വീണ്ടെടുക്കൽ വേഗത വളരെ കുറവാണ്, അതിനാൽ സീൽ വീണ്ടും വിടവിൽ കടിക്കും. ഈ പ്രതിഭാസത്തിൻ്റെ ആവർത്തിച്ചുള്ള പ്രവർത്തനം മുദ്രയുടെ കണ്ണുനീർ കേടുപാടുകൾ വരുത്തുക മാത്രമല്ല, ഗുരുതരമായ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുകയും ചെയ്യുന്നു.

2.1.3 സീലുകളുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വസ്ത്രങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ചോർച്ച, സീലിംഗ് പ്രഭാവം നഷ്ടപ്പെടുന്നു

റബ്ബർ സീലുകളുടെ താപ വിസർജ്ജനം മോശമാണ്. ഹൈ-സ്പീഡ് റെസിപ്രോക്കേറ്റിംഗ് മോഷൻ സമയത്ത്, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഫിലിം എളുപ്പത്തിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നു, ഇത് താപനിലയും ഘർഷണ പ്രതിരോധവും വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും മുദ്രകളുടെ വസ്ത്രങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു; സീൽ ഗ്രോവ് വളരെ വിശാലമാകുകയും ഗ്രോവിൻ്റെ അടിഭാഗത്തിൻ്റെ പരുക്ക് വളരെ ഉയർന്നതായിരിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, മാറ്റങ്ങൾ, മുദ്ര അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും നീങ്ങുന്നു, ഒപ്പം തേയ്മാനം വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, മെറ്റീരിയലുകളുടെ അനുചിതമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്, നീണ്ട സംഭരണ ​​സമയം പ്രായമായ വിള്ളലുകൾക്ക് കാരണമാകും,
എന്നിവയാണ് ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണം.

2.1.4 മോശം വെൽഡിംഗ് കാരണം ചോർച്ച

വെൽഡിഡ് ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറുകൾക്ക്, വെൽഡിംഗ് വിള്ളലുകൾ ചോർച്ചയുടെ കാരണങ്ങളിലൊന്നാണ്. തെറ്റായ വെൽഡിംഗ് പ്രക്രിയയാണ് വിള്ളലുകൾ പ്രധാനമായും ഉണ്ടാകുന്നത്. ഇലക്‌ട്രോഡ് മെറ്റീരിയൽ തെറ്റായി തിരഞ്ഞെടുത്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഇലക്‌ട്രോഡ് നനഞ്ഞതാണ്, ഉയർന്ന കാർബൺ ഉള്ളടക്കമുള്ള മെറ്റീരിയൽ വെൽഡിങ്ങിന് മുമ്പ് ശരിയായി ചൂടാക്കിയില്ലെങ്കിൽ, വെൽഡിങ്ങിന് ശേഷം താപ സംരക്ഷണം ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടുന്നില്ല, കൂളിംഗ് നിരക്ക് വളരെ വേഗത്തിലാണ്, ഇതെല്ലാം കാരണമാകും. സമ്മർദ്ദം വിള്ളലുകൾ.

വെൽഡിംഗ് സമയത്ത് സ്ലാഗ് ഉൾപ്പെടുത്തലുകൾ, പോറോസിറ്റി, തെറ്റായ വെൽഡിംഗ് എന്നിവയും ബാഹ്യ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും. വെൽഡ് സീം വലുതായിരിക്കുമ്പോൾ ലേയേർഡ് വെൽഡിംഗ് സ്വീകരിക്കുന്നു. ഓരോ പാളിയുടെയും വെൽഡിംഗ് സ്ലാഗ് പൂർണ്ണമായും നീക്കം ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, വെൽഡിംഗ് സ്ലാഗ് രണ്ട് പാളികൾക്കിടയിൽ സ്ലാഗ് ഉൾപ്പെടുത്തലുകൾ ഉണ്ടാക്കും. അതിനാൽ, ഓരോ പാളിയുടെയും വെൽഡിങ്ങിൽ, വെൽഡ് സീം വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കണം , എണ്ണയും വെള്ളവും കൊണ്ട് മലിനമാക്കാൻ കഴിയില്ല; വെൽഡിംഗ് ഭാഗത്തിൻ്റെ പ്രീ ഹീറ്റിംഗ് പര്യാപ്തമല്ല, വെൽഡിംഗ് കറൻ്റ് വേണ്ടത്ര വലുതല്ല,
ദുർബലമായ വെൽഡിങ്ങിൻ്റെയും അപൂർണ്ണമായ വെൽഡിങ്ങിൻ്റെയും തെറ്റായ വെൽഡിംഗ് പ്രതിഭാസത്തിൻ്റെ പ്രധാന കാരണം ഇതാണ്.

2.2 മുദ്രയുടെ ഏകപക്ഷീയമായ വസ്ത്രം

തിരശ്ചീനമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറുകൾക്ക് മുദ്രയുടെ ഏകപക്ഷീയമായ വസ്ത്രങ്ങൾ പ്രത്യേകിച്ചും പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു. ഏകപക്ഷീയമായ വസ്ത്രങ്ങൾക്കുള്ള കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്: ഒന്നാമതായി, ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഏകപക്ഷീയമായ വസ്ത്രങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള അമിതമായ ഫിറ്റ് വിടവ്, സീലിംഗ് റിംഗിൻ്റെ അസമമായ കംപ്രഷൻ അലവൻസിന് കാരണമാകുന്നു; രണ്ടാമതായി, ലൈവ് വടി പൂർണ്ണമായി നീട്ടുമ്പോൾ, വളയുന്ന നിമിഷം അതിൻ്റെ സ്വന്തം ഭാരം കാരണം ജനറേറ്റുചെയ്യുന്നു, ഇത് സിലിണ്ടറിൽ പിസ്റ്റൺ ടിൽറ്റിംഗിന് കാരണമാകുന്നു.

ഈ സാഹചര്യം കണക്കിലെടുത്ത്, അമിതമായ ചോർച്ച തടയുന്നതിന് പിസ്റ്റൺ റിംഗ് പിസ്റ്റൺ മുദ്രയായി ഉപയോഗിക്കാം, എന്നാൽ ഇനിപ്പറയുന്ന പോയിൻ്റുകൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്: ആദ്യം, സിലിണ്ടറിൻ്റെ ആന്തരിക ദ്വാരത്തിൻ്റെ ഡൈമൻഷണൽ കൃത്യത, പരുക്കൻ, ജ്യാമിതീയ രൂപ കൃത്യത എന്നിവ കർശനമായി പരിശോധിക്കുക; രണ്ടാമതായി, പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയിലുള്ള വിടവ് മറ്റ് സീലിംഗ് ഫോമുകളേക്കാൾ ചെറുതാണ്, പിസ്റ്റണിൻ്റെ വീതി വലുതാണ്. മൂന്നാമതായി, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ഗ്രോവ് വളരെ വിശാലമായിരിക്കരുത്.
അല്ലെങ്കിൽ, അതിൻ്റെ സ്ഥാനം അസ്ഥിരമായിരിക്കും, സൈഡ് ക്ലിയറൻസ് ചോർച്ച വർദ്ധിപ്പിക്കും; നാലാമത്, പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങളുടെ എണ്ണം ഉചിതമായിരിക്കണം, അത് വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ സീലിംഗ് പ്രഭാവം മികച്ചതായിരിക്കില്ല.

ചുരുക്കത്തിൽ, ഉപയോഗ സമയത്ത് ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ പരാജയത്തിന് മറ്റ് ഘടകങ്ങളുണ്ട്, പരാജയത്തിന് ശേഷമുള്ള ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് രീതികൾ സമാനമല്ല. ഇത് ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറോ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ മറ്റ് ഘടകങ്ങളോ ആകട്ടെ, ധാരാളം പ്രായോഗിക പ്രയോഗങ്ങൾക്ക് ശേഷം മാത്രമേ തകരാർ പരിഹരിക്കാൻ കഴിയൂ. വിധിയും പെട്ടെന്നുള്ള പരിഹാരവും.